韩国船东泛洋海运（Pan Ocean）通过新造船神情加快布局原油输送阛阓，以抓续鼓励从传统干散货业务向油轮输送阛阓转型。

5月14日，泛洋海运发布公告称，该公司筹谋投资7834亿韩元（约5.25亿好意思元/约合东谈主民币35.8亿元）确立4艘超大型原油输送船（VLCC），单船造价约1.31亿好意思元，瞻望将于2031年托付。该船东隶属于韩国私募股权巨头韩安老本（Hahn & Company）。

泛洋海运尚未知道4艘VLCC的船坞信息，但据业内讯息，韩华海洋承建这批新船。

看成一家以干散货输送为中枢主业的外洋船东，泛洋海运当今正通过新造船和二手船两种形势，加快膺惩原油输送范围。

2025年6月，泛洋海运文告以1.275亿好意思元的单船造价向HD当代重工订购2艘30万载重吨环保型VLCC，开启此轮VLCC新造船筹谋。

HD当代重工的新船瞻望将于2027年第三季度托付，意味着泛洋海运长达5年的VLCC“订单荒”就此限度。在此之前，泛洋海运终末一次订购VLCC在2020年，向其时的大宇造船海洋（现韩华海洋）订购2艘30万载重吨VLCC，造价为9000万好意思元/艘。

2026年3月，泛洋海运将琢磨转向中国船坞，以1.22亿好意思元的造价向中船北海造船下单1艘31.9万载重吨氨预留VLCC，2026FIFA世界杯中国官网瞻望将于2029年底托付。看成北海造船的恒久互助伙伴，泛洋海运本年还向该船坞收效2艘21.1万载重吨散货船，单船造价约7700万好意思元，筹谋于2031年3月底前托付。

最新知道的造船神情，进一步彰显出泛洋海运向油轮输送阛阓转型的决心。除下单造船，该船东在VLCC二手船的投资亦值得爱护。

本年早些技巧，泛洋海运文告斥资近7亿好意思元收购本族船东SK海运（SK Shipping）旗下10艘VLCC，使其在原油输送船阛阓的业务范围显赫加多。鉴于该笔交游包含相关恒久货运左券的转让，波及韩国多家主要货主企业，瞻望将于2027年4月11日前完成交割。

字据泛洋海运近期公布的数据，该船东当今运营着超240艘（含租入船舶）船舶，其中约200艘为散货船，其余为油轮、集装箱船、重吊船和LNG输送船。

2026年第一季度，泛洋海运已矣交易收入约1.51万亿韩元2026FIFA世界杯中国官网，交易利润约1410亿韩元；当今抓有16艘新船订单，包括8艘油轮、8艘散货船，该批新船的交船期在2026年至2030年时期。